公司需苦守《深圳证券营业所上市公司自律监禁指引第3号——行业新闻披露》中的“软件与新闻技艺效劳业”的披露条件

　　依照《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为新闻传输、软件和新闻技艺效劳业；依照中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司属于软件和新闻技艺效劳业（I65）。

　　轨道交通是我国国民经济的命根子和交通运输的骨干收集，不但承受了绝大片面国度策略、经济物资的运输，还承受着客运运输性能，正在鼓舞我国资源输送、增强经济区域调换、治理都市交通拥堵等方面阐述了广大感化。

　　跟着我国轨道交通收集的造成和生长，目前轨道交通行业首先逐渐进入到设置与运营庇护并重阶段，若何科学地庇护范畴这样远大的运营线途，保险基本举措安定牢靠，从而使轨道交通可以永久安然运营是现阶段轨道交通生长所务必面对和治理的题目。接触网、轨道及车辆行为轨道交通最紧要的基本举措，直接联系到轨道交通运营安然，跟着运营里程的扩大，以及智能铁途的推论，对轨道交通行业牵引供电、工务工程、车辆工程检测监测及智能运维新闻处理编造的需求也将急速增进。公司主交易务是轨道交通行业牵引供电、工务及车辆工程检测监测及智能运维新闻处理编造的研发、修设和发售，紧要通过检测监测数据收罗、窒碍诊断明白及服役形态预测，引导轨道交通运营庇护，确保运营安然，为轨道交通运营庇护界限中的牵引供电、工务及车辆工程等基本举措的安然服役供给编造治理计划，是轨道交通运营庇护的紧要构成片面，面对优异的生长机缘。

　　公司是一家轨道交通运营庇护治理计划供给商，主交易务为轨道交通行业牵引供电、工务工程、车辆工程检测监测及智能运维新闻化处理编造的研发、修设和发售。申诉期内，公司主交易务和紧要产物未产生庞大转化。

　　公司的紧要产物是牵引供电检测监测编造、工务工程检测监测编造、车辆工程检测监测编造、智能运维新闻化处理编造，紧要使用于国度铁途和都市轨道交通线途的牵引供电、工务工程及车辆工程的运营庇护，对接触网、轨道、地道及车辆等轨道交通基本举措的服役形态举办检测监测，引导运营庇护单元依照检测监测结果举办检修庇护，维持轨道交通编造连续运转才略。

　　铁途分为电气化铁途和非电气化铁途。电气化铁途是从变电所和接触网获取电能，由电能驱动车辆运转的铁途。因为电力牵引拥有运量大、环保、节能等特征，电气化铁途是铁途的主流生长对象。电气化铁途拥有运输才略大、行驶速率疾、耗费能源少、运营本钱低、做事条款好等好处，对运量大的干线铁途和拥有陡坡、长地道的山区干线铁途杀青电气化，正在技艺上、经济上均有明白的卓着性。

　　都市轨道交通以轨道交通运输式样为紧要技艺特点，是都市民多客运交通编造中拥有中等以上运量的交通编造，紧要为都市民多客运效劳，是一种正在都市民多客运交通中起骨干感化的摩登化立体交通编造。都市轨道交通网罗地铁、轻轨及有轨电车等多种形式，以地铁和轻轨为主。都市轨道交通是“都市交通的主动脉”，与其他民多交通比拟，拥有效地省、运能大、节能环保、舒畅安然等特征，是都市交通异日生长的紧要对象之一。

　　轨道交通的牵引供电编造紧要网罗变电所和接触网两大片面。变电所将从电力编造高压输电线送来的电能经变压后送到接触网上。接触网是向车辆直接输送电能的摆设，能够被看作是轨道交通的动脉。车辆欺骗车顶的受电弓从接触网获取电能，牵引车辆运转。接触网与受电弓之间优异接触是担保向车辆通报电能的先决条款，但因为接触网是沿线途架设，情况恶毒、无备用，极易产生安然事变，于是务必对接触网和受电弓实践周全检测监测，以便掌管弓网运转形态并实时维修，从而确保弓网和车辆安然牢靠运转。

　　轨道交通的工务工程编造由途基、轨道、桥梁、地道等组成。途基上铺设的轨道为车轮供给承载，供车辆平常行驶。轮轨联系是车辆安然运转的基性子题目。工务工程编造中任何基本举措失效都大概激励行车事变，以至导致车毁人亡，于是务必对途基、轨道、桥梁、地道等举办检测监测，从而确保轮轨安然，保险车辆牢靠运转。

　　轨道交通的车辆编造紧要由电客车、工程车及车辆段构成。电客车通过牵引供电编造获取电能，达成人、物的运输；工程车紧要搭修工程摆设、检测监测摆设以达成基本举措的维修及检测监测；车辆段紧要职掌车辆的普通珍爱、维修等做事，将车辆光复到安定运转的形态，确保运输安然。

　　新闻化及智能运维界限紧要连结云算计、大数据、人为智能等技艺，环绕工务、供电、机电、信号摆设及车辆运维全经过发展周全数字化、互联化、智能化设置，杀青基于BIM的全寿命周期处理、摆设运转形态及时监测与窒碍诊断、跨专业的数据协调明白、摆设矫健形态评判与窒碍预测，并给出最优的维修策。

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