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雷火电子竞技平台:4月份的新能源汽车合格证数据和Q1的全球电池装机量分析

发布时间:2024-11-27 18:20:36 来源:雷火官方 作者:雷火官网

  本文来总结下 2020 年 4 月份的新能源汽车合格证数据和 SNE 统计的 2020 年 Q1 的全球装机量分析。

  4 月新能源乘用车合格证为 6.7 万辆,同比下降 32.5%,如下图所示下降的幅度已经有很大的改善了,今年的情况和去年略有相似,也有一段退坡期,所以 2019 年从 3 月开始基数比较高都在 10 万左右。今年新能源乘用车累计生产了 17.2 万辆,同比下降 50.1%;随着后续如深圳、上海等城市的措施到位,是有一波恢复的。

  新能源客车的情况也是差强人意,产量为 3450 台,同比下降 33.4%,比上个月的下降幅度要好一些,但是今年累计生产量同比下降 54.5%。

  由于去年货车基数比较低,所以 4 月新能源货车产量为 2420 台,同比增长 36.3%,20 年累计生产 5891 台,下降 5.9%。

  根据 SNE 的数据,2020 年第一季度全世界动力电池安装量为 20.4GWh,下降 14.2%,其中 LG 化学首次超过松下排名第一,三星 SDI 和 SK Innovation 也分别排名第四和第七,韩国的 3 家电池公司继续保持在前 10 名。

  LG 第一季度动力电池跃升 2.2 倍至 5.5GWh,三星 SDI 安装量为 1.2GWh,增长 34.0%,SK Innovation 也翻倍安装量为 0.9GWh。 LG 化学的安装量增长主要的动力是来自于国产版 Model 3、奥迪 Etron 和雷诺 ZOE 的销量比去年同期有了很大的进步。根据 LG 化学的第一季度的报告,鉴于目前的形势,已经把之前对于电池的 15 万亿韩元的目标下调了 10%-15%,但是保持电池的 3 万亿韩元不变(整个 LG Chem 总投资金额也要从 6 万亿韩元削减到 5 万亿)。三星 SDI 的增长,主要是归咎于 e-Golf 目前还在发光发热,替代 ID3 在欧洲冲锋陷阵;帕萨特 GTE 和 BMW 330e 在欧洲第一季度的销售也很强劲。SK Innovation 的销售主要是由于现代起亚的几款 BEV 拉起来的。AESC 面临的问题是日产要从欧洲收缩战线,而其下一步关注的市场短期内没有增量可言。

  随着 4 月份中国市场的恢复,CATL4 月份预估的量能回到 2.5GWh 左右,而 LG Chem 的量则要回到 1.5GWh,这里有一些差距了。估计 4 月份由于特斯拉美国工厂的提供,松下的量会跌的比较厉害。

  小结:预期 5-6 月是国内外差异比较大的,国内恢复比较快,预期会接近 10 万台;而国外呢恢复需要点时间,下半年 7-8 月整个经济情况是决定新能源汽车在 2020 年能否渡过难关的关键节点。关键字:引用地址:4月份的新能源汽车合格证数据和Q1的全球电池装机量分析

  比亚迪 今日发布2018年5月销量快报。多个方面数据显示,比亚迪5月共计销售37,780辆新车,环比上月微增,本年累计销量达到186,920辆。其中,燃油汽车5月销量23,539辆,本年累计销量达到129,124辆; 新能源汽车 5月销量共计14,241辆,本年累计销量为57,796辆。   具体来看,比亚迪燃油车5月销量达23,539辆。其中,轿车5月销量为4,634辆,SUV销量为4,620辆,MPV销量为14,285辆。取得如此表现,宋MAX显然功不可没。据了解,宋MAX自上市以来,凭借超高性价比迅速走俏,多个方面数据显示,宋MAX在5月继续热销,当月销量为14,285辆,截至目前已连续7个月销量过万,上市以来累销超99,000辆。

  北汽蓝谷发布了重组上市之后的首份年度财报,去年北汽新能源借壳前锋股份并将证券名称改为北汽蓝谷。2018年,北汽蓝谷实现营业收入164.38亿元,归属于上市公司股东的纯利润是1.55亿元,连续第三年实现盈利。 盈利背后依旧是补贴的支撑,年报显示计入当期损益的政府救助为9.18亿元,主要涉及基地基本的建设、纯电动汽车研发技术等项目的政策性补贴。抛开非经常性损益,北汽新能源亏损7.29亿元。 对北汽新能源来说,更丰厚的补贴来源于 新能源汽车 补贴,2018年这项补贴的金额高达44.52亿元,北汽新能源纯电动乘用车出售的收益为130亿元,补贴比例超过30%。 2018年,北汽新能源获得的政府补助和新能源补贴两项合计53.7亿元,占

  3月13日,赣州市经济技术开发区与吉利科技集团签署动力电池投资合作协议。吉利科技集团将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目,其中一期建设产能12GWh。为逐步推动赣州经开区工业倍增升级,加快打造千亿级新能源汽车锂电池产业集群,建设全国重要的新能源汽车产业集聚区,加速建设“一极两地四中心”注入了强劲动能。 江西省委常委、赣州市委书记吴忠琼,吉利控股集团董事长李书福,赣州市委副书记、市长许南吉,赣州市委常委、市政府常务副市长高世文,吉利控股集团董事、吉利科技集团首席执行官徐志豪,吉利控股集团副总裁王召兴,吉利科技集团副总裁余卫,赣州经开区党工委书记陈水连,孚能科技(赣州)股份有限公司董事长王瑀,孚能科

  近年来,环境、能源问题持续受到社会的关注,节能环保的新能源汽车逐步成为汽车领域的前沿方向和发展热点, 比亚迪、上汽通用五菱、吉利、蔚来、小鹏、华为智选、理想等 新能源汽车的爆发也带动了锂电池底托托盘边缘零部件加工领域的快速发展。 由于新能源汽车轻量化技术的应用,目前市面上通常会选用铝合金、SMC、碳纤维等作为锂电池托盘设计材料,经过锯切-正反面摩擦搅拌焊-机加工-清洗等主要加工工序,成为具 有高刚性、抗震动、抗挤压及抗冲击的高品质锂电池托盘 。但锂电池托盘加工仍然面临着加工成本高、加工效率低等问题, 速科德高速电主轴+工业机器人汽车锂电池托盘加工新技术,实现机器人自动化产线升级,取代价格昂贵的龙门加工中心,减少相关成本投入,更加灵活地

  瑞萨电子大中国区市场策略中心汽车电子部经理 孙子毅 传统汽车的电子化进程发生了哪些新变化?     从营销方面: 中国汽车电子的发展不再仅限于低成本、低价格的策略,而是转化成在成本最优化的前提下,增加使用者真实的体验,在互联网和通讯业缓慢融入的过程中,驾驶乐趣以及各式应用程序成为现今汽车产业的卖点。     从技术层面:  传统汽车电子应用例如动力,底盘等控制管理系统将增强原本已有的稳定可靠性,进而增加了防黑客侵入技术;而在信息娱乐方面,系统的开发融入了多元化的技术,这中间还包括通讯及网络技术,传统应用和新技术的有机结合为最终实现无人驾驶寻求方向; 而在系统架构方面,由于电子化的布局趋于复杂,需要更高的集成度的架构来满足成本需求

  国家权威检验测试的机构报告数据显示,采用PI纳米纤维隔膜制备:电池功率密度高,可提高电池的充放倍率4倍以上;常规使用的寿命长,循环寿命提高700%以上;发热量低,降低电池大电流放电时的温度;安全性好,PI隔膜能耐530摄氏度以上高温。

  中国似乎打算以 纯电动 汽车政策为武器,颠覆日本企业在汽车产业的优势地位。   在纯 电动汽车 (EV)的国际竞争力调查中,日本从第1位宝座跌落,而中国跃居首位,这是德国日前的一项调查的最终结果。受大气污染困扰的中国正在推动纯电动汽车的普及,计划最快自2018年起出台要求企业销售特殊的比例 新能源汽车 的规定,但日本企业具有优势的混合动力车并未包含在新能源汽车之中。   根据两家机构共同发布的电动汽车各国竞争力调查的最终结果。今年一季度日本排在首位,但二季度中国跃居首位,第2位是美国,第3位是德国,日本则并未进入前3。   排名根据技术、产业和市场等3个因素进行判断,日本在技术和产业方面居第3位,但中国在产业方面居第1位,在市场方面也居第2位。

  据外媒报道,宝马集团希望借助风力涡轮机和回收利用的电池来驱动负责生产i3电动车的机械,以提高生产链的环保性。 宝马上周四在发言中表示将连接700台回收利用的i3电动车电池来储存Leipzig工厂的“储能农场(Storage Farm)”的四架风力涡轮机产生的能量,未来将有利于工厂的汽车生产。 宝马Leipzig工厂主要负责生产1系、2系车型,包括Active Tourer车型,除此之外还有i3和i8车型。此举有助于Leipzig工厂在用电高峰时减少对电力的需求,同时达到保护自然环境和促进宝马向电动车领域转移的目标。宝马未来或将继续扩大这一项目,包括增加更多的风力涡轮机。 将电池和储能管理系统连接起来也就从另一方面代表着宝马有能力存储能量。宝马

  底盘技术

  电气构造与维修 (胡振川,王超,王阳,马海波主编)

  发动机电控系统原理与检修 (赵振宁,赵晓宛 主编)

  概论 (高建平)

  东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

  TI BMS动力电池管理技术- Power tools, ebikes, LEVs

  2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站, 火热报名中

  STM32N6终于要发布了,ST首款带有NPU的MCU到底怎么样,欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案!

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