据不完全统计，目前我国汽车市场上涌现的新造车企业多达上百家，“造车新势力”在融资和产品两方面迎来爆发期，可谓来势汹汹，给传统造车公司能够带来了一定的压力。

  让我们换个角度看待问题，面对如此多的新造车品牌，消费者抱有怎样的看法？在这些车款中，车主怎么样才可以选到一辆心仪且比较“靠谱”的车？

  众所周知，一辆车的背后必然需要众多供应商来给予支持。“造车新势力”背后的零部件供应商，尤其是跨国零部件供应商，它们往往对主机厂的选择相对来说还是比较谨慎，也有一套严格的考核流程。

  从某个角度来说，被较多跨国供应商支持的“新势力”造车企业，其成功的几率或许会更大？对于车主来说，与其懵懵懂懂地从外观上看一辆车炫酷不炫酷，从价格上看一辆车高大上与否，还不如去查一查这些车背后的供应商。

  能够被实力丰沛雄厚、技术成熟的供应商“一眼相中”，可能该汽车品牌未来的生存空间更大、发展空间也更为广阔。

  据笔者了解，目前，零部件巨头——博世、大陆集团、法雷奥等都与“造车新势力”有合作。如果以当前最红红火火的威马EX5、蔚来ES8为例，这两款车就拥有不少强大的供应商。

  威马EX5背后的跨国零部件供应商数量众多。据悉，威马温州工厂的数字化投入占总投入的10%，与博世、西门子、SAP、杜尔、发那科、库卡等供应商合作，引入大量机器人技术、智能化控制管理系统，构筑先进的数据系统，对整体工厂运行进行实时调配。

  再来看蔚来汽车，其推出的ES8背靠诸多全球数一数二的零部件供应商，例如麦格纳铝制前、后副车架，前后桥上的电驱动变速器，发动机舱盖锁及侧门锁等部件；诺贝丽斯为ES8提供铝合金车身，还采用博世iBooster电助力制动系统，以及TE提供核心动力系统的汽车高压配电盒（PDU）等。

  Mobileye是提供基于视觉系统分析和数据处理研发高级驾驶辅助系统和无人驾驶解决方案的先行者。而此前，威马汽车与驾驶辅助系统供应商Mobileye签署合作备忘录，采用Mobileye提供的具备ADAS主动安全预警提示功能的配置会为威马汽车锦上添花。

  再看蔚来ES8，其计算能力很强大，更是全球首个安装Mobileye EyeQ4无人驾驶芯片的量产车型。据相关多个方面数据显示，EyeQ4的解决能力是EyeQ3的8倍，响应时间仅20毫秒，比人类驾驶员快十几倍。

  蔚来ES8采用轻量化全铝车身和底盘，并配备有标准的全轮驱动系统。麦格纳提供了包括铝制前、后副车架，前后桥上的电驱动变速器及发动机舱盖锁及侧门锁等部件。麦格纳能将在混合动力和电动动力总成、车辆的整体车身和结构，以及使用各种金属和塑料等复合材料的轻量化方面的专业相关知识加以综合应用。

  有业内人士称，为威马汽车提供动力电池芯的是动力电池企业——宁德时代。威马EX5的动力电池由宁德时代供应，但是，电池包PACK则由威马自主研发，包括BMS系统等。

  大陆集团与蔚来汽车达成合作，其不断开发更高效的系统，为汽车行业提供最新的软管和管道，为很多类型的流动介质提供解决方案。大陆集团的电子空气悬架系统（EASS）应用电子控制的主动避震技术，通过一个主动悬架系统，车辆在各种不同路面条件下能实现悬架系统的主动调节，能有效提升车辆操控稳定性、驾乘舒适性、增强车辆在行使过程中安全性，减少汽车二氧化碳排放。

  TE Connectivity（TE）凭借在高压电气系统技术上的优势和对系统架构的理解，早期就参与蔚来ES8设计工作中，为其打造定制的传感和连接解决方案，提供全方位的安全技术保障。ES8采用TE成熟且已经市场验证的高压连接方案，安全地传输大电流和高电压。此外，TE还提供核心动力系统的汽车高压配电盒（PDU）。

  蔚来ES8的全铝车身来自汽车行业铝板供应商诺贝丽斯。此前，诺贝丽斯宣布成为蔚来NIO旗下纯电动SUV车型ES8的主要供应商。蔚来ES8车身70%运用了诺贝丽斯Advanz™先进汽车铝合金。

  通过部分供应商信息整理，不难发现，目前最引人注目的新造车企业，如威马汽车及蔚来汽车等，它们背后的跨国零部件供应商都研发能力强大、企业实力丰沛雄厚，且这些供应商对主机厂的选择保持谨慎态度。

  通过挖掘藏在造车新势力身后的供应商，是否为车主们做出购买新车选择时提供了更好、更精准的辨别方向？

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