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雷火电子竞技平台:2021年国产氢能阀门企业出货排名TOP 8

发布时间:2023-03-27 03:13:45 来源:雷火官方 作者:雷火官网

  2021年我国加氢站、车载储氢体系和燃料电池体系三大范畴氢能阀门装机规划算计约为2.4亿元,估计到2025年三大范畴氢能阀门商场需求规划将近11亿元,2021-2025年均复合增加率超越46%,出现快速增加的展开态势。

  2021年我国氢燃料电池轿车上牌数量1894辆,同比增加26.5%。到2022年6月,我国燃料电池轿车累计产销量别离到达10997辆和10323辆,双双打破1万辆大关。跟着各燃料电池轿车城市群演示项目接连落地,2022年燃料电池轿车销量有望发明新高。一起,国家“以奖代补”方针向氢能重卡歪斜,氢能重卡配套储氢瓶数量通常在8~10个,加之氢能重卡储氢体系由35MPa向70MPa展开,将有用带动高压瓶阀的装机需求。GGII估计,2025年我国车载储氢体系氢能阀门商场需求规划将到达7亿元左右,2021-2025年均复合增加率高达62.8%,是燃料电池体系、车载储氢体系、加氢站三大氢能范畴中增加最快的细分商场。

  车载供氢体系中,本钱占比较高的依次为瓶口阀、减压阀和加氢口,其间瓶口阀数量较多,价值量占比高达车载氢能阀门的60%左右。现在,国内瓶口阀品牌选用OMB和GFI居多,GFI和美塔特龙则在减压阀方面出货占比较高,加氢口方面以WEH运用广泛,但舜华新动力、富瑞阀门等国产品牌浸透率也在快速提高。据GGII调研核算,从燃料电池轿车实践装机占比来看,2021年国内车载储氢体系氢能阀门出货TOP5厂商依次为GFI、OMB、富瑞阀门、美塔特龙、舜华新动力。

  从车载储氢体系氢能阀门国产化状况来看,头部车载储氢体系厂商国富氢能和上海舜华均已批量运用国产氢能阀门。从装机价值量来看,进口品牌在瓶口阀、减压阀等高价值产品方面占有干流,以相关产品营收核算,国产品牌整体商场占有率在20%-30%之间。

  据高工产研氢电研究所(GGII)调研,在加氢站范畴,氢能阀门简直悉数运用进口品牌。在燃料电池体系范畴,国产氢能阀门占比在10%-20%左右,电磁阀根本运用进口品牌,但排氢阀、泄压阀等技能难度相对不高的阀门品种,多家国产阀门厂商现已推出相关产品并有批量出货。归纳来看,在各下流运用范畴中,氢能阀门国产化率遍及不高。

  从详细的氢能阀门品牌来看,依据GGII调研数据,2021年国产氢能阀门厂商中,出货金额较大的有富瑞特装、舜华新动力、上海瀚氢、上海百图、神通新动力等厂商,均以出售车载储氢体系阀门产品为主。燃料电池体系阀门商场规划相对较小,以江苏申氢宸、浙江宏昇和威孚高科为首要代表。与进口品牌比较,国产品牌在产品价格、供货周期、协作开发配合度、售后服务等方面存在优势,有望逐渐完结对进口品牌的国产化代替。

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  近来,天津市财政局发布了、发改委和工信局三部分联合印发了《燃料电池轿车演示城市地方财政支撑方针辅导定见》。市财政局市展开变革委市工业和信息化局关于印发燃料电池轿车演示城市地方财政支撑方针辅导定见的告诉各区财政局、展开变革委、工业和信息化主管部分:为做好国家燃料电池轿车演示运用作业

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  据韩国《财经新闻》2月23日报导,韩国工业互易商货资源部当天在首尔建立了以动力方针室室长千永吉为委员长的“移动出行用氢能供需协议体”,并提出本年将供给1.7万辆氢能轿车、建造91个充电桩,6个制氢基地和3个液化厂。据韩国环境部报导,到上一年韩国已供给了29733辆氢能轿车,假如本年的供给方针完结,韩

  2月24日,河南省生态环境厅等七部分印发《河南省减污降碳协同增效举动方案》的告诉,方案提出,活跃支撑新动力建造。推动展开氢能工业,加强氢能运用技能研制,培养氢能产储运用全工业链。量体裁衣展开生物质能和地热能,推动郑州、开封、濮阳、周口4个千万平方米地热供暖规划化使用演示区建造。活跃推

  近来,上海申能能创动力展开有限公司(以下简称:申能能创)与江苏天裕动力化工集团有限公司(以下简称:天裕集团)战略协作签约典礼顺畅举办,两边就徐州氢能一体化项目签署协作结构协议。2月中旬,申能能创党委副书记、总司理叶褚华率能创体系企业浙江蓝能,以及申能氢能工业链企业氢晨科技、鲲华科

  2023年2月23日,在“江南福地”常熟,由空气产品公司和诚志股份合资建造的首座加氢站正式投入商业运营。这座加氢站是空气产品公司与诚志股份结合两边优势,助力常熟公交与物流交通零排放转型的里程碑项目,将为常熟公交公司、闻名物流企业和跨国企业在城市公共交通以及区域物流运送场景下供给清洁动力

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  日前,氢能配备与燃料电池工业大会在北京举办,格力钛新动力凭仗立异研制效果“氢钛动力总成技能”在很多前沿氢能技能中锋芒毕露,荣获“2022年度氢能产品技能立异奖”,标志着格力钛在氢能配备范畴核心技能打破,为氢能范畴展开供给了新的技能道路。氢能配备与燃料电池工业大会旨在为我国氢能配备和燃

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  3月10日,中化新动力有限公司(以下简称“中化新动力”)在雄安新区举办揭牌典礼,典礼现场,雄安新区党工委委员、管委会副主任于国义宣布致辞。他表明,中化新动力与雄安新区绿色、低碳的城市定位高度符合,期望中化新动力在雄安大展宏图,打造高质量展开演示标杆,为雄安注入绿色低碳的“动力血液”

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  近来,濮阳濮耐高温资料(集团)股份有限公司(以下简称“公司”)与上海攀业氢动力科技股份有限公司(以下简称“攀业氢能”)签署了《股权出资意向性协议》,公司活跃响应和支撑濮阳市氢能工业展开战略,结合本身展开规划,拟进一步布局氢能工业。本次拟以认购股权的方法对攀业氢能追加出资,出资金额

  3月3日下午,上海燃料电池制造业立异中心专家评定会在上海重塑动力集团股份有限公司举办。我国科学院院士施剑林,市经济信息化委总工程师张宏韬到会。我国科学院上海硅酸盐研究所、同济大学、上海燃料电池轿车商业化促进中心、市科委、市财政局、市商场局等单位相关专家组成评定专家组,对建造方案进行

  3月4日至5日,2023年全国两会在北京成功举行。2023年两会上,氢能成为两会热议的论题,多位人大代表建言,北极星氢能网收拾如下。张庆生:推动氢能工业链高质量展开全国人大代表,我国石化党委书记、履行董事张庆生主张,优化国内氢能工业链布局结构、连续并加大方针支撑力度、推动氢能产学研

  3月5日,北京氢璞创能科技有限公司(以下简称:氢璞创能)在我国氢能工业运用生态峰会上带来了他们的新产品。氢璞创能正式对外发布了第六代碳复合板电堆以及高功率密度200kW金属板电堆。依据大会现场氢璞创能首席技能官陈线kW碳复合板电堆具有以下优势:·电堆具有超大板面单电池,活性

  近来,上海骥翀氢能科技有限公司与相关技能团队一起建立骥之翼(济南)氢能科技有限公司,骥翀氢能占股40%。骥之翼(济南)氢能主营业务为便携式燃料电池的开发与运用。公司核心技能团队自2016年开端进行便携式燃料电池的开发,先后参加了国家自然科学基金、山东省要点研制方案、山东省自然科学基金等

  春风公司自主研制的春风氢元H2·One130燃料电池体系日前现已完结公告,各项参数均达职业抢先水平,标志着春风公司在氢能和燃料电池工业化展开进程中又迈出了新的坚实的一步。春风氢元H2·One130燃料电池体系是全新一代商乘通用的燃料电池产品,采用了全新的规划渠道,核心部件自主化率和国产化率到达10



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