根据有关标准（在线提供）的要求，在对高压电动车辆进行电气作业之前，必须将系统和设备置于死区。
1、有以下五项安全操作措施：关闭电源；防止意外上电；停电结果检测；接地和短路（不可用）；与相邻带电部件的绝缘。
水里熄火不能启动具体介绍：当水静态进入或动态的冲到发动机进气口后，有时会直接引发发动机熄火，但水有时还没有完全进入到发动机气缸内，如果继续二次起动的话，水就会通过进气口立即进入到气缸，气体可以压缩但水不能压缩。那么，当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时，水不能被压缩，大的反作用力会导致连杆变弯。部分车型会存在轻微变形的可能，虽然排水后，可以顺利启动，发动机运转也正常。但行驶一段时间后，变形量会增大。就存在连杆弯曲严重，导致出现击穿缸体的风险。通过积水路面时的需要注意的几点：1、对于大多数家用轿车，通过的积水路面只要深度不超过20厘米，在安全车速行驶的情况下，不需要过多的担心车内渗水或者发动机熄火的情况；2、目测水深不超过保险杠高度二分之一时可以缓慢通过，而且通过之前一定要把自动启停功能关掉，防止熄火时二次打火。通过时要低挡位大油门通过，要保证发动机足够的动力；3、理论上轿车涉水深度极限是40厘米，但不建议尝试，遇到较大面积积水路面时建议绕行。
电动汽车高压系统包括动力蓄电池、高压控制盒、DC/DC转换器、车载充电机及慢充口、驱动电机与电机控制器、空调压缩机、PTC加热器、快充口和高压附件线束等零部件。纯电动汽车的组成：纯电动汽车主要由电力驱动控制管理系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分所组成。除了电力驱动控制管理系统外，别的部分的功能及其结构组成基本与传统汽车类同，只是有些部件根据所选的驱动方法不一样，已被简化或省去。电动汽车的优点：电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。
橙子检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否压力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。起动机故障：应按时换或送修理厂检修。由于排除启动机故障难度较大，在没把握的情况下，不要盲目拆卸，防止造成新的人工故障，应请专业技术人员或送修理厂检修。发动机压力过大：抽出机油尺观察机油粘度是否过大，当粘度过大时应更换合适的机油。起动机不运转：判断蓄电池的技术状况。
奇瑞小蚂蚁高压系统切断无法启动的原因包括挡位不正确、电瓶亏电、启动马达损坏等。以下是详细的介绍：挡位不正确：对于自动挡车型，在启动时如果挡位没有放在P挡，将无法启动车辆。因此就需要进入驾驶室检查挡位是否放置在P挡。电瓶亏电：电瓶亏电是无法启动的重要原因。一般的情况下电瓶的电压必须在12.4V以上才能顺利开启发动机，如果亏电严重必须更换电瓶或者搭电启动。启动马达损坏：启动马达用于带动发动机飞轮旋转，从而开启发动机。假如慢慢的出现故障，则启动时发动机没有一点反应。
1检查电量电瓶电量不足会导致没办法启动。可以再一次进行选择向周边车主求助，申请搭电、借油、拖车等应急措施。2晃动方向盘方向盘锁死导致没办法启动，解决办法就是边晃方向盘边拧钥匙。3检查汽车档位p挡或者n挡是自动挡车启动时的正确档位。调整正确档位，再尝试启动汽车。
如果车辆需要在积水路段行驶，如果积水超过轮胎一半，就会有进水的可能。当车辆发生熄火后，一定别再次启动，下面是其相关介绍：原因：因为当水静态进入或动态地冲到发动机进气口后，有时会直接引发发动机熄火，但水有时是还没有完全进入到发动机气缸内，危害：如果二次起动，水就会通过进气口立即进入到气缸，曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时，水不能被压缩，大的反作用力会导致连杆变弯，连杆受力的不同，有的会直观就可以看出来已经变弯。部分车型会存在轻微变形的可能，但行驶一段时间后，变形量会增大。就存在连杆弯曲严重，导致出现击穿缸体的风险。
高压配电系统原理是将电力系统中从降压配电变电站(高压配电变电站)出口到用户端的这一段系统称为配电系统。配电系统是由多种配电设备(或元件)和配电设施所组成的变换电压和直接向最终用户分配电能的一个电力网络系统。低压配电系统按接地方式的不同分为三类，即TT、TN和IT系统，分述如下：1、TT方式供电系统：TT方式是指将电气设备的金属外壳直接接地的保护系统，称为保护接地系统，也称TT系统。第一个符号T表示电力系统中性点直接接地；第二个符号T表示负载设备外露不与带电体相接的金属导电部分与大地直接连接，而与系统如何接地无关。2、TN方式供电系统：这种供电系统是将电气设备的金属外壳与工作零线相接的保护系统，称作接零保护系统，用TN表示。3、IT方式供电系统：I表示电源侧没有工作接地，或经过高阻抗接地；第二个字母T表示负载侧电气设备做接地保护。
如果车辆在涉水过程中熄火，说明发动机已经进水，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。这时启动发动机会造成活塞连杆的弯曲，严重会损坏缸体，造成不可修复的损伤，并且保险公司不赔偿。水淹车分三种情况，积水淹过排气管但不及半轮高度、积水刚好淹到半轮高度、积水淹过半轮高度；正常的情况下，积水刚好淹到半轮就会对汽车造成影响。以下是内容介绍：1、积水淹过排气管：如果积水只是淹过排气管，及时把汽车开走即可，排气管被淹，积水不会被倒吸到发动机里面，并且发动机熄火，主要是因为发动机进气系统进水，与排气管被淹无关。2、积水刚好淹到半轮高度：如果积水刚好淹到半轮高度，正常的情况下，汽车不会渗水；但如果浸泡的时间比较久，密封胶条出现老化，汽车就非常有可能出现渗水；遇到这一种的情况，把汽车行驶到4S店，把内饰拆开，清理洗涤并且晒干即可。3、积水淹过半轮高度：如果积水淹过汽车半轮高度，发动机有可能出现进水的情况，车内也会造成渗水；这时绝对不可以开启发动机，防止造成发动机或车内电子元件烧坏，并且车被水淹，打火导致汽车损坏，保险公司不会赔付。
水淹车不能二次启动是因为气缸内可能有水，再次启动会造成发动机损毁。如果因为二次启动造成发动机损坏可能不在保险理赔范围内。汽车静态停在较深水中或涉水的情况下，水会从发动机的进气口进入通过进气管道从而进入气缸内。因为活塞是靠压缩气体来实现往复运动，如果进入气缸的是液态的水，则不能被活塞压缩，此时如果再启动，活塞就会上行压缩进入的水，而水的体积不会变，重复这一个动作，会造成活塞或者连杆损坏，发动机将会面临大修的结局。汽车涉水后第二件事是打电话给保险公司上报保险。车辆被水淹以后造成的损失保险公司会按车损险赔偿，现在商业保险还有市内免费拖车服务。需要检查进水和破损毁坏情况。包括水箱散热片是否堵塞，轴承是否进水损坏，传动轴万向节，球笼等底盘件破损毁坏情况。车内饰、地板、进水情况、地板上的电脑模块进水情况、功能是不是正常。变速箱排气口是否进水，变速箱状态检查。空气滤、进气管道、气缸的进水情况。
奇瑞小蚂蚁高压系统切断无法启动是系统故障，需要和厂家反馈和去4s店维修。以下是关于奇瑞瑞虎3的相关介绍：1、简介：实尚SUV典范是奇瑞对瑞虎3的明确定位。遵循正向研发标准和流程，在感官品质、制造工艺，以及动力、舒适、配置等方面做了重大升级和改进。2、体形：底盘虽来自于B级车，但是瑞虎却并没有在车身尺寸上求大。瑞虎总长4285mm，轴距2510mm，比起欧蓝德、crv和途胜来都要短100mm左右。这样的设计主要是考虑突出该车“on-road”的特性和公路行驶表现，也正因为如此，瑞虎的最小转弯直径仅11m，和旗云的水平相当。
因为发动机熄火则表明汽缸内已经进水，如果再次启动，由于水的不可压缩性，将会导致活塞连杆组件因剧烈冲击而弯折损坏，严重甚至会导致整个发动机直接报废。以下是汽车涉水行驶的需要注意的几点：1、判断积水的深度：如果积水没超过半轮高度则可以安全行驶，否则不建议再继续行驶。2、使用雪地模式：进入积水路段后，减速慢行，自动挡汽车尽量使用一挡，最好进入雪地模式，防止车轮出现打滑。3、连续制动：驶出积水路段后，连续制动几次，将刹车盘里的水分蒸发，以免影响汽车的制动性能。
以下是车辆涉水不能二次启动的原因：1、具体原因：发动机涉水通行如果有水被吸入气缸会导致发动机熄火。这时候强行启动起动机就会带着发动机转动，让活塞强行压缩积水，而水是不可能被压缩，所以硬碰硬的结果就是发动机曲轴连杆损坏，需要大拆发动机做维修。2、需要注意的几点：加大车距的安全距离，因为雨天路滑，视野受限，紧急刹车时会打滑。匀速慢行不要随意变道，下雨天反光镜上，车的窗户上会有积水，这样会影响驾驶人员观察车辆两边情况，下雨天发生意外事故最多的就是刮擦，车辆变道没有观察好是否安全。
因为启动发动机会造成活塞连杆的弯曲，严重会损坏缸体，造成不可修复的损伤。以下是关于泡水车鉴别的方法：1、闻车内气味：闻车内是否有霉臭味，泡水车的底垫、后备厢垫、座椅下方等隐蔽部位会有霉臭味，处理起来也不方便，一般会留下证据。若闻到霉臭味就应当注意，若车内特别香那也需要注意，可能是想掩盖霉臭味。2、看车辆隐蔽部位：看车辆隐蔽部位的螺丝是否生锈或拆卸更换的痕迹；拉开座椅查看滑轨中是否有生锈或沙土；将安全带拉到尽头，看末端是否有水渍、污渍。
车辆涉水熄火，说明发动机进水，这样一个时间段是不能打火，因为再次打火会损伤发动机，还有最重要一点就是，再次打火保险公司是不予赔付。以下是有关信息：1、具体原因：发动机涉水通行如果有水被吸入气缸会导致发动机熄火。这时候强行启动起动机就会带着发动机转动，让活塞强行压缩积水，而水是不可能被压缩，所以硬碰硬的结果就是发动机曲轴连杆损坏，需要大拆发动机做维修。2、需要注意的几点：加大车距的安全距离，因为雨天路滑，视野受限，紧急刹车时会打滑。匀速慢行不要随意变道，下雨天反光镜上，车的窗户上会有积水，这样会影响驾驶人员观察车辆两边情况，下雨天发生意外事故最多的就是刮擦，车辆变道没有观察好是否安全。
车不能启动的原因：1、供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确；2、启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑；3、气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气；4、进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞；5、防盗系统原因：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。
发动机进水后如果二次启动的话，水就会通过进气口立即进入到气缸，气体可以压缩但水不能压缩。那么，当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时，水不能被压缩，大的反作用力会导致连杆变弯，连杆受力的不同，有的会直观就可以看出来已经变弯。部分车型会存在轻微变形的可能，虽然排水后，可以顺利起动，发动机运转也正常。但行驶一段时间后，变形量会增大。就存在连杆弯曲严重，导致出现击穿缸体的风险。
自动启停系统的开和关：1、使用时机：自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启，要关闭只需要按一下按钮就行；2、自动启停系统在省油的同时，其舒适性会降低，起步的速度会比正常状态下慢半拍，起步瞬间多少也会有一些抖动；3、若遇到大塞车，长时间缓行，频繁地走走停停你最好关闭这个功能。遇到涉水路段或者下雨天的时候最好也关闭，如果只是日常市区行走，可以一直开着它。
汽车防盗锁锁住不能启动的原因：1、车子有发动机电子防盗系统，只有识别到钥匙内的芯片和防盗系统内相匹配的码才能启动车辆；2、备用钥匙内没有芯片，所以启动不了车子。所以您的备用钥匙只能在钥匙找不到时开门使用；3、也有一定的可能是你的车子被人重新匹配过点火钥匙了，增加钥匙重新匹配的时候，要把所有钥匙都重新匹配，如果某把钥匙没有重新匹配，就自动失效了。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。