目前山区高速公途的特色是路过高山峻岭，地道多、桥梁多，地处经济较不兴隆区，道途长，ITS站点用电点散漫、用电负荷少、地方电网供电办法不无缺，幼水电站供电电能质料差，防雷办法简陋，供配电编造打点的站点多，职员散漫，工夫力气衰弱，线途保护、检修贫寒，ITS配置地道透风照明供电办法常因供电不牢靠、猝然停电或雷击带来机毁，驾御电途中止，给收费、道途监控带来不少吃亏，重要威逼着高速公途的平和运营。

　　针对上述境况，务必宽裕知道到高速公途ITS办法正在高速公途平和经济运营的紧要场所，而要确保ITS配置的平和牢靠运转，宽裕阐述配置的工夫上风，枢纽是供电电源质料要有优质不间断的供电电源，就须从供电编造的创立和智能打点入手。

　　鉴于上述古板供电存正在很多缺陷，咱们提出为智能交通配置供应牢靠平和供电的新方法，即对高速公途沿途所经的地段宽裕探问表地电力网的供电分散境况，将大电力网的牢靠电源用专线引接，对智能交通配置供电。为勤俭投资本钱，咱们可能把沿线的收费所、任事区、泊车区、地道、大型桥梁等依据表电源的分散境况，分成若干个聚积供电区，采用自筑变电所、开合站与大电网接电，将平和、牢靠的能源需要智能交通配置。全程欺骗智能交通的通讯平台传输电力监控RTU装备搜聚的及时新闻和监控指令，以及高速专用35Kv归纳自愿化监控新闻，竣工长途自愿化打点，竣工全线无人值守，只需正在监控分核心举行操作打点。

　　复用高速公途收费、监控、通讯三大编造的通讯通道平台，欺骗通信聚积器把到处信号聚积起来，经数字转换，上传至电力监控室。通过对收费站、泊车区、任事区、地道照明透风等供电配置的运转形态及对进线、出线、变压器等形态的看管，对打击举动信号的搜聚，可能加快对电网事项的反应和解决速率，缩短打击的停电时代；通过对编造各级段母线电压及时搜聚，使电压及格率进一步晋升，为电气配置不乱运转打下坚实的根蒂；对电能量及电度的搜聚可能周到相识编造各负荷及总负荷蜕化及耗电本钱；通过核心监控主站还可能长途遥控分合相应开合回途（特别是照明透风及环网点，双电源切换开合等后云云不只能能宽裕欺骗现有资源，并且可能大大低重本钱。

　　漳龙高速公途漳州段全长79.413公里，起于沈海国道主干线厦漳高速公途长洲互通，经龙海市、龙文区、芗城区、南靖县，终究漳州与龙岩两市接壤的石崆山地道中部。本段设有万松合地道（L=1318m）、风霜岭地道（L=1725m）、大龙头山地道（L=4968m）、后眷地道（L=2591m）、斗米1-IV地道群（L=2522m）、南清地道（L=1750m）、石崆山地道（L=973m）等10座地道。

　　漳龙高速公途漳州段采用聚积供电的方法，正在金山收费所自筑了1座35Kv变电所，采用直埋10Kv配电电缆形式为该途段全长45公里的9座地道、3个收费所、1个泊车区供应不间断、平和牢靠、不乱的优质电源。高速公途电力监控自愿化编造是漳龙高速公途漳州段供配电编造的紧要构成片面，由该编造来落成高速公途运营打点中供配电编造（收费站、泊车区、任事区、地道照明透风）的打点自愿化，欺骗该编造的微机敏能聚积监控功用抵达全线途电力供配电打点智能，解放人力资源，竣工全编造各站/所的无人值班。

　　透风区域：万松合地道、风霜岭地道、大龙头山地道、后眷地道、斗米I地道、斗米II地道、斗米II地道、斗米IV地道、南清地道、石崆山地道等地道的照明透风供电区域，个中万松合地道及石山地道2座地道采用了配电室古板供电形式而风霜岭地道、大龙头山地道、后眷地道、斗米II地道、斗米II地道、斗米III地道、斗米IV地道、南清地道等8座地道采用中压供电、地埋变配电的供电形式。

　　地道内的照明、风机电源由中压电能传输送电回途经埋地变压低压侧输出400V品级电源，由防护式(TP55)配电柜配电，该低压配电电途拥有按地道内照明和亮度调控必要策画节能输出8个回途和风机软起动，风向驾御装备，微型RTU及时搜聚装备，能搜聚供电回途的及时电流、电压、功率开合分合境况，拥有回途打击自愿报警功用，通过 CANBUS端口与通讯聚积器通讯，详见电途道理图。

　　变电站：金山35Kv专用变1座。采用YJV22-3 ×50交联电缆沿高速公途两侧直埋，供电半径25公里。金山专用变电站采用归纳自愿化的一、二次维持装备，进出线开合装备当地和长途操作功用，维持回途的过流、过压、零序维持由CPU驾御，拥有表地整定和长途整定功用，由RTU及时搜聚电压、电流、有功、无功、功率、电量频率，断途器的场所，储能形态，远离刀闸场所，主变的运转温度、差动维持、负荷境况，后备维持电途和自愿投切备用配置等电度量，经自愿化编造主机网口直接与无人站交流机相应网口连。

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